1. جميع الدوائر المتصلة بنهاية التحكم في المحرك ونهاية المحرك تستخدم سلك صلب ملتوي ملتوي بين الأزواج لإرضاءتفضيليًا ثلاثة أزواج من الإشارات التفاضلية للخطأ ، cos و ref ، على التوالي ، باستخدام مجموعة من الأزواج الملتوية لتلبية  متطلبات لون الخط.

2. في الدائرة التي يتم فيها توصيل طرف المركبة بالكامل بنهاية وحدة تحكم المحرك ، تستخدم كل أداة CAN CAN وعلبة تصحيح الأخطاء كل من الأسلاك الملتوية المحورية الصلبة.

3. يمكن لجميع الأسلاك المستخدمة في تسخير الأسلاك تصل -20 درجة مئوية -105 درجة مئوية لعملية طبيعية على المدى الطويل.

يتم معالجتها وفقًا للرسومات لتلبية مختلف احتياجاتك المخصصة